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新製品情報＜ラーメン＞ 松江ラーメンのＢＯＸバージョン登場！ 今回は松江シリーズ追加商品です 斬新な商品パッケージとオモシロイ形状で登場 「手みやげ」にこだわり、相手を喜ばせるアイテムにしました！ こちらの商品記事は追記します。 詳細は後日アップ致しますので宜しくお願い致します。 ＠ヨースケ

　みなさまこんにちは。Takashi.Uです。　新製品・俺のラーメンを紹介した後に遊びの話で恐縮です。 　今回は愛知・名古屋へ実際に行ってみる第２弾です。前の記事は下記参照です。 松江から愛知への交通手段 – 予備知識編その１ 松江から愛知への交通手段 – 予備知識編その２ 実際に松江から愛知に行ってみる::近鉄特急編 　予備知識編において飛行機での愛知行きでは、旅割や超割を利用する話をしました。しかし、もう一つ忘れてはいけないお得な行き方があります。それは、旅行会社のツアーを利用する方法です。　飛行機に宿泊がついてきますが、宿泊代を含めても普通に飛行機に乗るより安いことはざらなのです。 　今回利用させてもらったのは「日本旅行」です。松江駅の改札前にあるので皆さんご承知かと思います。　まずは、こまめにここでパンフレットを頂いておくのが肝要です。申し込みには期限がありますので、あらかじめの情報収集やスケジュール調整が重要です。 　旅行についてはそれだけです。自分で考えたり調べたりすることもありますが、不明な点は店員さんに聞けば良いワケですから、何も難しいことはありません。後は予約を取った通りに行動するだけです。 　それではここからは、近鉄編とは違って何の刺激もない旅のスタートです。ん？刺激のない旅かと思ったら、なんと、米子空港の売店にこんな商品が！！ 　これは、新商品のCUBIC SERIES松江ラーメンではありませんか！米子空港の売店で販売していたのですね。。（何にも知らないとはフトドキな僕） 　今回は、この格好良くもあり、可愛くもある松江ラーメンと旅を一緒にします。常温でオッケーなのが嬉しいですね。売店で購入して出発です。 　このツアーではマイルを貯めることが出来ます。ですので、早速マイルを…ってCUBIC SERIESにはマイル機能は付いてないじゃないですか！当たり前です。。 　それではバカな真似は終わりにして飛行機に乗り込みます。機体はあのボンバルディアです（参考）。 　離陸の際はシートベルトを締めましょう。空の旅は一時間弱、ボーッとしていたらすぐに着いてしまうような感覚です。さすがに速いですね。 　中部国際空港（セントレア）から名古屋へは名鉄を利用します。写真は２２００系。セントレアが出来てから導入された車両ですね。 　今回乗車したのは全車特別車ですので、ミューチケットが必要です。ちなみに、CUBIC SERIESにはミューチケット不要です。 　そんなこんなで名古屋へ到着。写真はテレビ塔付近の夜の風景です。腕が悪く写りが悪いのはご容赦ください。

「お問い合わせ」 めんぐるめ　㈱中　隆 連絡先はこちら＜Y！ショッピング：会社概要＞ 担当：長谷川　まで ついに「松江ラーメン」に次ぐ 新製品ラーメンが登場！ これまで「松江ラーメン」が 美味し過ぎて・・なかなか 自作を出せなかったので 久々のラーメン登場です！ その名も 「俺のラーメン」 食の安全への関心が高まっている中で 国内産小麦を100％使用した麺と 低コスト化するために安価な 中国産ニンニクを使う事が多い中で 「青森産ニンニク」を使用した ”めんぐるめ”ゴールドシリーズに ジャンルインした素材優良商品の登場だ！ 「麺」 100％国内産小麦使用で 中太のストレート麺 切歯＃１８番使用 喉越しの良さと 小麦の香りが楽しめます 「スープ・味」 麺にマッチする様に作られており 豚骨ベースの醤油味 そして　ニンニクを効かせて ニンニク好きにはたまらない味付け ほんのりピリ辛です 元来　ニンニクラーメンというと ”すりおろしニンニク”を乗せたものが 多い中で味との両立が難しいかったのですが 今回は上手く両立できましたので 「うまコクニンニクスープ」としました！ 飲んだ後のラーメンや 夜食やら徹夜仕事の一息などに 最高に旨いラーメンだと思います 麺が無くなったらゴハンを投入しても しっかりで味ベストマッチ！ ニンニクが嫌いでない方には 是非おためし頂きたい商品です 開発コンセプトは 「エネルギッシュな男性を応援するラーメン」です！ 一度食べて見れば分かりますが ハッキリ言って俺のラーメンは旨いです！ ☆☆☆めんぐるめゴールドシリーズ☆☆☆ 「俺のラーメン」 生ラーメン・要冷蔵・二食入り・スープ付き オープンプライス 主要スーパーにて販売中！ 「お問い合わせ」 めんぐるめ　㈱中　隆 連絡先はこちら＜Y！ショッピング：会社概要＞ [...]

ドモドモー！ 運転中の睡魔に勝つためのアイテム発見！ その名も・・・ 「目が覚める飴！」 眠気一発解消！ アツイ商品だ！ 東名高速・岐阜県の 「養老Ｓ・Ａ」にて購入 ボトル上部の蓋！ 刺激的なデザインである！ すごい目がパッチリしてる！ しっかし・・・黒目がぁー 小さくないかい！？ この魅力的すぎる キャッチコピー 惚れたぜぇ～！ 登録商標まで持ってるゼーーー！ しっかし～・・・ 車のドライバーか？ もうドロドロになってるぞ？ 本気で眠そうだ！ こっちが心配になる！ 「大丈夫かぁ～？？？」 どれどれ・・・ そんなに凄いのか？ 食べてみるとーーー 「グァアアアア～！！」 結構なアツイ刺激でした 優しそうな割りに 激しい！ ギャップに惚れたぜ！ 確かに・・舐めてる間は 睡魔が去って行きました（笑） こういうオモシロイ商品 大好きです！ ＠ヨースケ

ドモドモーーー！ヨースケですが～・・・・ (´-ω-｀;)｡ｏ○『ぉ疲れモード』○ｏ｡(´-ω-｀;) TAKASIXが愛知まで、賢く「電車」「バス」などで 移動している最中に自分はアナログにも、無謀にも 静岡まで高速を車で移動してみました。 この時期は「米子道」の最高部「蒜山SA」付近が 特に雪や凍結が多くて「タイヤ規制」「通行止め」 などの規制が発せられます。 全国の高速道路のリアル状況は 「道路交通情報センター」のサイトで事前に検索できます。 携帯からも閲覧可能！ 自分の車はコノ時期なのにノーマルタイヤで オマケにFRなので条件最悪です。 FR＝フロントエンジン・リアタイヤ駆動 最近の車両は、ほとんどがFFなのです FF＝フロントエンジン・フロント駆動 なので、エンジンの加重が前に乗り スタッドレスを履けば、滑りにくくなります ノーマル＆FRの自分は米子道を越える為には 道路状況で確認して「規制」が無い一瞬を狙って 出発！ 山陽側・太平洋側は天気が良いので抜ければ安泰です。 スリップ上等！でイザGO!GO!です。 そんな中山頂付近に来ると 結構ヤバイ雰囲気になって来ましたｗｗｗ 除雪・凍結防止剤が蒔いてあるモノノ・・・怖 若干　路上に雪が載ってます（笑） こちらはもっと山頂！ 追い越し車線笑えます！ ノーマルの自分には「行くなら行って見ろ！」 と道路が主張してますね。 スタッドなら行ったカモです！！ 実際のところ自分の経験では気温が 重要と考えています-2℃くらいからかな？ 路面が凍結始めるので0℃くらいなら 無理しなければ大丈夫です。 今回は、無謀にもコノ時期に米子道を ノーマルタイヤで通過したい方の為に ご紹介しました！ 自分は帰り道に夜中に通過して リアタイヤが滑りまくってたのでかな？ 後続車が距離取ってくれました（笑） 滑りながら走るのが嫌いじゃない方 であるなら、この程度なら良いのかも？？？ どの道、運転に関して多少の慣れやら カウンターステアなど若干の技術があるに 越した事は無いですが・・・・ 　基本　滑り出したらと止まらないのが 雪道ですんでね。 冬の雪道は「急発進・急停車」などに 気をつけて安全を心掛けて下さいませ。 (●´･ω･)ｫﾈｶﾞｨ(●_　_)ｼﾏｽ♪ ＠ヨースケ ↓オマケ

　僕は某社の営業マンだ。 　どうも最近体の調子が良くない。病気なのだろうか。いや、ただの疲れだろう。 　不安という程ではないけれど、自分の気持ちに自己暗示をかけ、仕事に励む日々。僕を癒してくれるのは仕事。他の誰でもないんだ。 　そんな日が続きふと思った。 　いや。まさか。そんなはずは無い。 　そんなはずは無いと思うのだが、一つの予感が頭をよぎる。 　予感とともに、B’zのあの名曲のフレーズが蘇る。 忘れない　恋心 いつまでも　恋心 恋心 (KOI-GOKORO)　より作詞：稲葉浩志 作曲:松本孝弘 唄:B’z 　これは恋なんじゃないか？僕は恋の病にかかったんじゃないのか？ 　鯉の病なのか。それで赤ヘル軍団の…。 　もとい、恋の病なのか。この胸の苦しみは。もう恋なんてしないと思っていたのに。 　しかし、今の僕には恋をしているよゆうなんて無い。今は仕事なんだ。仕事なんだ。 　そうだ！この気持ちを箱にでも放り込むんだ！！ 　そんな気持を見透かしたかのように、社長がそっと僕の頭上に「赤い箱」を置いた。 　僕はその箱に自分の気持ちを、そっとしまい込んだ。ラーメンと一緒に…。 （この話は相変わらずフィクションですが。赤い箱に入ったラーメンは近日登場します。by Takashi.U）

　JRの大阪往復割引切符と近鉄特急を利用して松江から愛知に行った際のレポートです。（この日は土曜日でした。） 　早朝の松江駅です。今回は6時54分発の特急やくもに乗車します。この時間を選択したのにも訳があるのですが、これは後述します。 　やくもに乗って出発です。今回は「ゆったりな旅」をテーマに、大阪往復割引のグリーン車用で行くことにしました。 　やくもの乗車時間は2時間半程度です。岡山駅からは新幹線に乗り換えます。時刻表は上手に作ってあるもので、新幹線への接続時間が10分程度に設定してあり、スムーズに新幹線に乗り換えることが出来ます。 　しかし、今回はそのようなノーマルな乗り換えはしません。ここで「ゆったりな旅」を演出するナイスな新幹線「ひかりレールスター（Rail Star）」に乗り換えます！ 　レールスターの特徴の一つにサルーンシートがあります。一般的な新幹線の指定席座席は5列シートになっていて、グリーン車が4列シートとなっていますが、レールスターは指定席が4列シートになっているのです。今回の旅のテーマにピッタリです。 　しかし、レールスターはやくもとの接続があまり良くありません。今回、6時54分発のやくもをチョイスした理由はここにあります。このやくもであれば、30分弱程度の待ちでレールスターに乗車することが出来るのです。 　というわけで、岡山駅で若干の休憩です。まちあいマークの左側の奴がでかい態度なので気になりますが、無線LANスポットでメールやニュースをチェックします。 　ちなみに、僕はWIRELESS GATEのヨドバシカメラオリジナルプランを利用しています。このプランはかなり安いので、僕のようなたまに利用するユーザーにはありがたいサービスです。松江市はイー・モバイルのエリアも狭いですし…。 　ただ、気をつけたいのは、このサービスの接続名である「mobilepoint」は自動的に表示されません。ですから、自分でこの名前を入力して接続しなければなりません。（Ubuntuを利用していますので、Windowsの場合はよくわかりません。） 　レールスターのよろしく無い点（大阪往復割引利用時の一般論です。あくまで。）として、姫路で一度止まるという点があります。しかし、乗り降りの時間だけですし、姫路城が見易くなるということもありますので、個人的には長所としてとらえています。 　写真は姫路城を撮影しようと思ったところですが、上手に撮れず、右端にかすかに姫路城が写っているというお粗末なものです。 　楽しいレールスターの旅も新大阪で終了です。 　ここで、恥ずかしい話ですが、きちんとした予定も立てずに、しかも結構ギリギリに松江駅に着いたため、帰りの指定を保留していました。（帰りの指定はのちほど他の駅でとることもできます。予定が流動的な人にはありがたいですね。） 　ただ、この大阪往復割引切符の指定は一部取り扱ってくれない窓口（JR東海ツアーズなど）があります（以前、断られてから試したことが無いので、現在ではもしかしたら出来るようになってるのかもしれませんが。）。帰りの予定は新幹線の中で考えたので、新大阪駅で指定しておくことにしました。後でバタバタするのも嫌でしたし…。 　新大阪から近鉄の駅に移動しなければなりません。今回は新大阪で下車してしまったので地下鉄で難波へ向かいます。もちろん、JRで鶴橋へ行く方が経済的です。 　近鉄特急（アーバンライナー）の切符を買わなければなりませんが、これは金券ショップで買うのがお得です（金券ショップはすぐに見つかると思います。）。　金額についてですが、一般は3,000円を少し超えるぐらいです。ただ、今回はしつこいようですが「ゆったり」行きたいのでデラックスを購入します。デラックスにしても金額は3,500円程度ですので、2時間ほどの旅程を考えるとお得だと思います。 　デラックスシートは3列の独立型になっています。それぞれの座席が両側の肘掛を利用でき、ゆったりとした気分で乗車できます。 　大阪で数駅止まった後は名古屋までノンストップです。およそ2時間程度のノンストップ走行でしょうか。 　ぼんやりしている間に名古屋へ到着です。到着時刻は2時頃ですから、約7時間の旅でした。のんびり行ったこともあり、ある程度の時間がかかっていたわけですが、仮にこれより早く行けたとしても一つ前の近鉄特急に乗るぐらいのことで、やはり6時間程度かかってしまいます。（バスやJR快速よりは若干早いわけですが。） 　結局のところ、時間とお金はトレードオフの関係にありますから、新幹線を利用して新大阪・名古屋間を走るより遅くても、それだけ旅費が安ければ「お得」と言えるでしょう。 　それで、肝心な旅費（片道あたり）ですが、次のような式になります。 　大阪往復（14,200 / 2） + 地下鉄（270） + 近鉄（3,500） = 10,870円 　グリーンやらデラックスやらを外せば、往復で20,000円を切ることが出来ます。というわけで、近鉄利用での愛知行きはそれなりの安さがあります (おまけ)近鉄は名鉄への乗り換えが便利でGood!ですね。 （記事アップ時現在の話なので最新情報をご確認ください。また、この記事を基にしての行動は自己責任でお願いします。）

　僕は某社の営業マンだ。 　どうも最近仕事に身が入らない。どうしてだろう。 　少年時代の僕は、コロコロコミックを読み、人面魚やツチノコを探しに行くような夢や希望にあふれる人間だったはずだ。情熱的な人間だったはずだ。 　それが今はどうだ。ダッシュ！四駆郎のミニ四駆より早く走る様を見て、嘲笑を浮かべるような野暮な人間になってしまっているではないか。 　今の僕に足りないものは一体何なのだろうか。 　上層部の一声で丸いものでも「四角」になるし、白いものも「黒」くなる。僕の考えは採用してもらえない。気持ちなんて酌んでもらえない。 　そんな会社組織に身を委ねている間に僕は終わってしまったのだろうか。 　いや、そんなはずはない。戻ろう！あの頃の自分へ！ 　あの頃の情熱を呼び起こすのは何か？ 　そうだ！新製品だ！今の僕に必要なのは、心躍らす新製品なんだ！ 　そんな気持を見透かしたかのように、社長がそっと僕の頭上に「四角くて黒いもの」を置いた。 （この話はフィクションです。でも、新製品が四角くて黒いのは本当です。実は四角くて赤いのもあるらしい。。by Takashi.U）

　今回は「予備知識編その２」として、JRの大阪往復割引を利用しての愛知行きについて考えてみます。話としては非常に単純で、大阪までは新幹線を利用していくわけですから、要は大阪から愛知までどのようにして行くかという話です。 　まずは単純に大阪からもそのまま新幹線に乗る場合です。これが最も面倒が無くスピーディーに行くことの出来る方法です。切符を買う際に、そのまま乗ったままで大丈夫なように手配してもらいます。（窓口では何も言わなくても大抵の場合上手に手配してくれます。） 　いろいろと考えを巡らせるのはその他の交通手段に乗り換える時です。乗り換え先の有力候補としては「近鉄特急」「JR快速」「ハイウェイバス」が挙げられます。 　スピードとしては挙げた順番に速く、価格も挙げた順番に高くなっています。ただ、これらは単純なスピードと価格のトレードオフの関係にはならないので、実際の選択には自分のニーズがによるところが大きいでしょう。 　まず、近鉄特急の場合は鶴橋（あるいはその他近鉄の駅）までの移動が必要であることに注意です。 　大阪のミナミ近辺で少し遊んでいったり昼ご飯を食べてからいこうという場合にはオススメですが、すぐにでも愛知へ向かいたい場合には乗り継ぎ時間のロスが大きく、価格の割には到着時刻がトータルでJR快速やバスに差をつけることが出来ません。 　次に、JR快速についてです。個人的にはこのパターンが最も好きなパターンです。 　好きな理由としては次の項目を挙げることが出来ます。 片道の乗車券とハイウェイバスの片道運賃は１００円程度しか変わりないけれども、ほんの少しだけ速く到着できるために、お得度としてはハイウェイバスと遜色ない ハイウェイバスよりも便数が多く、スムーズな乗り換えが出来て融通が利く 目的地が名古屋駅でなく、その近辺である場合に都合が良い（例えば、野球を見に大曽根駅に行く場合等） 途中下車をして遊ぶという選択肢が増える 青春１８切符の利用等、場合によっては最安値になる 　時刻表上ではハイウェイバスよりも快速電車の方が速いというのがポイントです。 　最後にハイウェイバスについてです。ここまでJR快速の利点を挙げておいて、ハイウェイバスを利用するメリットがあるのかという疑問もあるでしょうが、ハイウェイバスの方が良い場合というのもあります。 　好例としては荷物が多いときが挙げられます。JR快速では米原や大垣での乗り換えを余儀なくされます。また、通勤や通学の乗客も乗り合わせるために確実に座れる保証がありません。 　その点ハイウェイバスはJR快速に比べて有利です。実際自分も行きはJR快速、帰りはハイウェイバスという選択をしたことがあります。その時は荷物が多く、帰りはバスにしておいて良かったという経験があります。 　今回はこの辺で。。（記事アップ時現在の話なので最新情報をご確認ください。また、この記事を基にしての行動は自己責任でお願いします。）

　最近は愛知への行くことが多いので、改めて自分の頭の中の整理もかねて松江から愛知への交通手段をまとめておこうと思います。（記事アップ時現在の話なので最新情報をご確認ください。また、この記事を基にしての行動は自己責任でお願いします。） 　まずは愛知行き交通手段と利点を列挙しておきます。 飛行機 　米子空港と中部国際空港の間は１日２往復、午前と午後の便があります（全日空）。速さいう点では飛行機が最強です。飛行時間は５０分程度、空港から名古屋までは乗り換えを含めて３５分程度だったと思います。 　ただし、普通運賃で言えばもっとも高額な交通手段です。ここのところは超割や旅割などを活用することで電車よりも安く済むことがあります。 電車（新幹線） 　電車利用については、他と比べて便数が断然多いというメリットがあります。ただし、単純に往復券を買うのは筋がよろしくない点に留意すべきです。 　JRのサイトを見ると、「大阪往復割引切符」なる最強クラスの割引率を誇る切符があります。実はこの切符と、大阪から名古屋までの切符を別々に購入したほうが、単純に往復切符を買うよりも安くなるのです。 　また、松江駅と名古屋駅の場合、キロ数が６００キロを下回っているので、往復割引が利かないというのも痛いところです。途中下車や滞在期間（大阪往復の有効期間）を考えて普通に往復切符を買っても、金額的にはまったくメリットがありません。 バス 　もっともコストがかからない手段でしょう（一人ならば）。個人的には深夜バスは苦手なので避けていますが、京都や大阪で昼間バスを乗り継ぐパターンは使うことがあります。 　バスに関しては、電車（特に大阪往復割引）を併用するパターンもありますが、この電車との乗り継ぎパターンに関しては、JR快速電車や私鉄との比較が必要です。大阪と名古屋間に関しては、近鉄特急・がありますし、JR快速電車と高速バスは時間や値段に大きな違いがありません。個人的には安さという観点であれば、松江から京都までバス、京都から名古屋までJR快速という手段をオススメしたいです。 自家用車 　複数人で行く場合には自家用車が割安です。 　もちろん、高速道路利用時のETC活用は積極的に検討すべきです。無料でETC機械を配布する場合もありますので、そういったキャンペーンを上手く活用できれば導入への敷居は低いでしょう（大抵は機械は無料ですが、セットアップ料金を取られます。それでも5,000円程度と記憶しています。別途工賃にも留意しましょう。）。 　予備知識編その２へつづく。。